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欧美车系更是在八九十年代就已经开始运用

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近年来国内小汽车市场进入高峰增长期,而曾经每家必备的交通工具摩托车就显得不受重视,然而至去年为止,我国摩托车产量近2000万台,仍然是全球第一大摩托产量国家。 这些年激

  近年来国内小汽车市场进入高峰增长期,而曾经每家必备的交通工具摩托车就显得不受重视,然而至去年为止,我国摩托车产量近2000万台,仍然是全球第一大摩托产量国家。

  这些年激光行业经常讨论汽车激光加工的话题,欧美车系更是在八九十年代就已经开始运用,至今已经形成一系列标准模式,国产汽车商也在学习。而在摩托车方面,车身大部分部件均是金属,含有车架件焊接、油箱封口、排气管口冲切等大量加工工序,然而目前国内摩托车使用激光仍然不多,这意味着有很大应用空间和可能性可以探索。摩托车和小汽车一样,急需要提升工艺技术、往高端车发展,向外国先进水平看齐,为此,在摩托车上探讨为什么使用激光、如何使用激光技术变得非常必要。

  9月14日,由五邑大学、广东省激光行业协会、广东省激光产业技术创新联盟主办,广东省摩托车先进设计与制造工程技术研究中心、江门市智能激光技术研究院、《激光制造商情》、五邑大学机电工程学院、广东激光谷产业投资有限公司承办,五邑大学摩托车研究院、激光制造网、广东振宗展览有限公司、广东星之球激光科技有限公司协办的ALAT 2018中国先进激光在摩托车应用技术大会在广东珠西会展中心举办。来自五邑大学、上海市激光技术研究所、广东工业大学、暨南大学和华南理工大学等单位多名专家学者出席了会议。本次会议共八场,江门市大长江集团、大冶摩托、气派摩托、五羊-本田摩托等单位热情参会,会场座无虚席。

  五邑大学智能制造学部王大承教授在《激光表面微造型及其在摩托车行业中的应用前景》中,他详细解说了摩托车目前产业的发展趋势,分析了各种工艺参数对表面微造型的影响。激光表面微造型因速度快、利来国际老牌博彩。无污染、可控性好、能有效减少摩擦、磨损,而成为一种比较有前景的加工手段。

  广东省摩托车先进设计与制造工程技术研究中心王建生教授分析了《中国摩托车产业发展瓶颈与趋势》,他认为中国摩托车市场经历了产业结构调整与消费升级转型的阵痛。伴随着摩托车行业的深度改革和摩托车市场的深度调整,面对摩托车市场“新常态”以及更为复杂的竞争环境,如今市场应该找一个创新的突破口。

  上海激光直接物标溯源工程技术研究中心张玲玲主任在《激光直接物标追溯技术在汽车行业的应用》的讲题中详细讲述了激光追溯二维码和条形码的便利和不可替代性。

  广东工业大学机电工程学院谢小柱教授与大家分享了《激光先进制造技术在摩托车行业的应用与思考》,他概述了近几年国内外激光技术在摩托车工业及其相关行业中的应用及研究状况,展望了激光技术在摩托车工业中的应用前景。

  暨南大学机器人智能技术研究院柳宁教授分析了《五轴激光切割关键技术及应用》,他表示:五轴激光切割机的激光头不受力,且精密小巧。精密机械的精度取决于制造技术与装配技术,五轴激光切割机和五轴加工中心类似,它需要精密的标定技术,才能通过控制补偿消除制造与装配误差。目前,五轴加工中心已经有相应的标准和工具实现标定。

  华南理工大学机械与汽车工程学院刘斌教授讲述了《3D打印技术对摩托车转型升级的作用》,他提到:3D打印,算是近几年来火热的线D打印的快速成型特性,摩托车厂商可以应用于外形设计的研发。相较传统的手工制作油泥模型,3D打印能更精确的将3D设计图转换成实物,而且时间更短,提高设计层面的生产效率。

  广东省机器人协会名誉会长苏汉明与大家讲解《激光除锈技术在摩托车架等结构件表面处理的应用》,他表示:使用高能激光将锈迹烧蚀掉,效率相当高。使用高功率(例如1000瓦功率)的激光将金属表面的锈迹、油漆等等杂物烧掉,同时利用金属对光的反射特性来确保零件本身不会受到损坏。此技术非常受摩托车行业欢迎。

  高铭科源科技无锡有限公司激光工艺部刘红升经理讲述了《液压成型管件机器人激光切割、自动上下料和在线检测的自动化解决方案》,他表示:上下料机器人具有使用方便、不污染环境、动作灵应用的优势。

  其实,骑摩托车相比其他交通方式则有着很明显的优势。一是便利性。占用道路资源少不会造成拥堵,速度较快可以节省交通时间。同时摩托车所占据的停车空间非常少,方便停放。二是有效缓解拥堵。摩托车的最大优势在于更加小巧的车身,这将有效的缓解城市拥堵。三是节能环保。摩托车的油耗相比汽车要低得多,相应的其所排放的污染物总量也很少。而现在生产的摩托车都是电动型,根本无污染。社会呼唤摩托车的回归,人们渴望摩托车的长足发展。

  希望未来,不止只有在江门才能看到“摩托车大军”这个风景线。其实,想要交通不拥堵,还得从人们意识抓起,毕竟,事在人为啊!

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